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IT之家 8 月 18 日消息，在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克去年突然解散整個(gè)充電部門后，一家名為 Hubber 的新公司應(yīng)運(yùn)而生。Hubber 的創(chuàng)始人憑借在特斯拉超級充電站建設(shè)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，致力于解決城市出租車和其他商用車輛缺乏高速充電設(shè)施的問題。
特斯拉去年的這一決定引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的諸多疑問，同時(shí)也促使許多公司開始從這支全球頂尖的電動(dòng)汽車充電團(tuán)隊(duì)中搶奪人才。而哈利?福克斯(Harry Fox)、康納?塞爾伍德(Connor Selwood)和休?萊基(Hugh Leckie)三位曾在特斯拉共事的成員，選擇攜手創(chuàng)業(yè)。他們曾在英國和愛爾蘭共同負(fù)責(zé) 100 個(gè)超級充電站、總計(jì) 1200 個(gè)充電樁的部署工作。在特斯拉超級充電團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷重組后，他們決定開啟自己的新事業(yè)。
Hubber 定位為一種新型電動(dòng)汽車充電公司，專注于解決“城市充電缺口”問題。該公司自稱為“英國領(lǐng)先的城區(qū)高功率電動(dòng)汽車充電專家”，致力于應(yīng)對能源轉(zhuǎn)型中最為緊迫的制約因素之一：大城市中快速、可靠充電設(shè)施的短缺。Hubber“收購并開發(fā)城市優(yōu)質(zhì)場地，將其打造成大規(guī)模充電樞紐，結(jié)合深厚的電網(wǎng)接入專業(yè)知識以及快速交付復(fù)雜基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)操能力”。
在英國城市交通中，出租車和最后一公里配送車輛占據(jù)了相當(dāng)大的比例，這些車輛的使用頻率高于通勤車輛，因此需要更頻繁地充電。Hubber 表示，出租車的充電頻率是私家車的五倍，這意味著它們需要更多地接觸快速電動(dòng)汽車充電設(shè)施。而在城市環(huán)境中，電動(dòng)汽車可能無法停在可以充電的地方。許多城市住宅沒有車庫，盡管倫敦有街邊電動(dòng)汽車充電樁，但尚未普及。因此，便捷的快速充電至關(guān)重要。
此外，商用車輛司機(jī)的需求與其他通勤者不同。商用車輛司機(jī)更看重速度和經(jīng)濟(jì)性，他們不介意充電站點(diǎn)離主干道稍遠(yuǎn)一些，或者不像其他司機(jī)那樣靠近餐飲或購物場所。
因此，Hubber 正在考慮其他開發(fā)商可能會放棄的場地，比如舊倉庫或加油站，并研究如何將其轉(zhuǎn)變?yōu)楦咄掏铝砍潆姷睦硐雸鏊{借其聯(lián)合創(chuàng)始人在特斯拉的經(jīng)驗(yàn)，Hubber 將購買場地，將其改造成充電設(shè)施就緒的地點(diǎn)，提供他們在之前工作中在場地選擇過程中所期望的理想場所。
充電樞紐仍可能配備一些便利設(shè)施，比如洗手間和自動(dòng)售貨機(jī)，這些對于出租車或網(wǎng)約車司機(jī)在短暫停車時(shí)會很有用。但主要重點(diǎn)仍然是讓人們快速進(jìn)出并重新上路。以下是一個(gè)潛在場地的示意圖。在這個(gè)示例地點(diǎn)，前面有輕型車輛的充電位，后面有為大型最后一公里配送車輛設(shè)置的大型充電區(qū)域。一個(gè)小的遮蔽區(qū)域可以提供洗手間和自動(dòng)售貨機(jī)，而場地的另一部分則可以專門用于變壓器、電池等設(shè)備。
Hubber 還著眼于可能到來的自動(dòng)駕駛未來，屆時(shí)像 Waymo 這樣的無人駕駛網(wǎng)約車可能會有充電的場所。但目前還沒有很好的自動(dòng)駕駛充電解決方案，在可預(yù)見的未來，可能仍需要人工協(xié)助。
該公司還希望將業(yè)務(wù)拓展到英國和愛爾蘭之外，但目前他們還是專注于本土市場。畢竟，公司才剛剛起步，但 Hubber 剛剛獲得的 6000 萬英鎊(IT之家注：現(xiàn)匯率約合 5.84 億元人民幣)投資，無疑是推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展的一大助力。
說到項(xiàng)目，Hubber 的首個(gè)設(shè)施將于本周開業(yè)，時(shí)間是 8 月 20 日。該站點(diǎn)位于倫敦南部的森林山，靠近森林山車站。其將設(shè)有 12 個(gè)電動(dòng)汽車充電位，配備 3 個(gè) 150 千瓦和 3 個(gè) 300 千瓦雙頭充電器。該站點(diǎn)將由 RAW 充電公司運(yùn)營，其在開業(yè)首周將提供免費(fèi)快速充電服務(wù)。
