IT之家 8 月 20 日消息，邁凱倫新任 CEO 尼克?柯林斯明確表示，電動(dòng)車暫時(shí)不在邁凱倫的規(guī)劃之中。

　　今年，阿布扎比投資集團(tuán) CYVN Holdings 完成對(duì)邁凱倫的收購，并將其與初創(chuàng)公司 Forseven 合并，柯林斯也隨即接任 CEO。其在蒙特雷汽車周接受《Car and Driver》采訪時(shí)說，邁凱倫將在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持燃油和混動(dòng)路線。

　　▲ 邁凱倫 W1

　　他強(qiáng)調(diào)，公司不會(huì)輕易舍棄經(jīng)典的 4.0 升雙渦輪增壓 V8，即便 Artura 的 3.0 升 V6 已展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。邁凱倫還在新車 W1 上進(jìn)一步強(qiáng)化了 V8，將每升功率提升至 229.6 馬力，明顯高于 750S 的 185.3 馬力 / 升。柯林斯透露，這款引擎未來還會(huì)被應(yīng)用到更多車型上。

　　即便如此表態(tài)，柯林斯同時(shí)也表示邁凱倫“并非完全拒絕”電動(dòng)化。柯林斯承認(rèn)，如果推出純電動(dòng)車，最有可能僅限在中國等特定市場發(fā)售，因?yàn)橹袊侨蚱褡畲蟮碾妱?dòng)汽車單一市場。

　　據(jù)IT之家了解，在此前 CYVN 宣布邁凱倫與 Forseven 合并時(shí)就曾表示，公司將借助其在蔚來的投資，獲取更多電動(dòng)化和前瞻技術(shù)。柯林斯還暗示，新階段的首批產(chǎn)品“會(huì)比外界預(yù)期更快亮相”，原本在合并前就已啟動(dòng)的項(xiàng)目也將在加大投入下加速推進(jìn)。

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