AITO 汽車今日在官方公眾號(hào)發(fā)文表示，新能源汽車的測評是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要有專業(yè)技術(shù)支持和嚴(yán)格操作程序，以確保測評結(jié)果準(zhǔn)確、公正。AITO 認(rèn)為，任何測試的起點(diǎn)和終點(diǎn)，都應(yīng)該服務(wù)于消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)。

▲ AITO 汽車公眾號(hào)截圖，侵刪，下同

　　AITO 汽車表示，每款問界新車在上市前，華為和賽力斯工程師們都會(huì)針對日常及極端工況進(jìn)行嚴(yán)苛的測試，保證冬季用車更安心、更舒適。此外，中汽研汽車工程研究院、中國汽車工程研究院等權(quán)威測試機(jī)構(gòu)，用嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、可靠的測試方法，對車輛的純電續(xù)航、綜合續(xù)航等數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。

　　最后，AITO 汽車稱“希望看到更多科學(xué)、專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、公正的測試，為行業(yè)的發(fā)展帶來真正的價(jià)值”。

　　懂車帝近日對數(shù)十款新能源汽車進(jìn)行冬季性能測試，涉及到純電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車的多個(gè)領(lǐng)域的表現(xiàn)。這次的測試地點(diǎn)位于漠河，目前處于極寒天氣狀態(tài)。在插電混動(dòng)組的“純電續(xù)航達(dá)成率”項(xiàng)目中，問界 M7 僅有 31.60% 達(dá)成率。(猛士 917、深藍(lán) S7 增程版、傳祺 E9 PHEV 三款車型在-30℃的極寒環(huán)境中無法使用純電模式行駛，不計(jì)入成績)

　　12 月 8 日，AITO 汽車對該測試進(jìn)行了詳細(xì)解釋：經(jīng)測試媒體確認(rèn)，車輛在正式測試前進(jìn)行了共計(jì) 71 分鐘的空調(diào)制熱，在車內(nèi)溫度達(dá)到 24 攝氏度后，又持續(xù)制熱 40 分鐘。

日本半導(dǎo)體設(shè)備制造廠商...

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