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據(jù)美聯(lián)社，美國加州空氣監(jiān)管機構(gòu)預計將在周四發(fā)布一項措施，規(guī)定在 2035 年前禁止銷售新燃油汽車，同時制定臨時目標，逐步禁止燃油汽車上路。
從 2026 年開始，在加州銷售的新乘用車、SUV 和小型皮卡中，35% 將必須是零排放車輛。這一比例將逐年增加，到 2028 年達到所有新車銷量的 51%，2030 年達到 68%，2035 年達到 100%(并且只允許零排放汽車銷售的 20% 為插電式混合動力車)。
加州空氣資源委員會將于周四對該政策進行表決，該政策為淘汰汽油動力汽車制定了全國最積極的路線圖。然而，它并沒有取締這些車輛。人們可以在 2035 年后繼續(xù)駕駛汽油車和購買二手車。
此外，該計劃還允許 2035 年后有五分之一的銷售是插電式混合動力汽車，可以使用電池和汽油運行。
但不管怎么說，它為油車時代的落幕設定了一個方向。而且從該州目前仍以石油為主導的現(xiàn)狀來看，這種轉(zhuǎn)變可能是非常“痛苦的”，畢竟加州仍然是第七大石油生產(chǎn)州。
"民主黨州長加文-紐森(Gavin Newsom)說：" 如果我們專注于采取必要的大的、大膽的措施來阻止碳污染的浪潮，氣候危機是可以解決的。他在兩年前宣布了 2035 年的目標，此后監(jiān)管機構(gòu)花了很多時間來制定紐森所說的 "如果我們真的想讓這個星球為子孫后代留下更好的環(huán)境，我們必須采取的行動" 的細節(jié)。
IT之家知悉，雖然加州僅占美國汽車市場的 10%，但根據(jù)空氣委員會的數(shù)據(jù)，該州擁有全國 260 萬輛注冊插電式汽車中的 43%。
加州氣候官員說，該州的新政策將是世界上最雄心勃勃的，因為它為在未來十幾年內(nèi)增加電動汽車的銷售設定了明確的基準。例如，到 2026 年，三分之一的新銷售汽車必須是電動汽車。今年前三個月，加州售出的汽車中約有 16% 是電動汽車。
歐洲議會在 6 月支持一項計劃，到 2035 年有效禁止在 27 個國家集團中銷售汽油和柴油汽車，加拿大也規(guī)定在同一年銷售零排放的汽車。中國海南省本周表示，它將在 2030 年前采取同樣的措施。
加州空氣資源委員會前主席瑪麗-尼科爾斯說，今天，即使在加州，駕駛電動汽車長途跋涉也需要仔細規(guī)劃在哪里停車和充電。她說，來自州政府和聯(lián)邦政府的資金將有助于促進該基礎設施，并使電動汽車成為更方便的選擇。
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