據(jù)追蹤埃隆·馬斯克(Elon Musk)私人飛機(jī)動向推特賬戶@ElonJet 匯編的數(shù)據(jù)顯示，這位特斯拉首席執(zhí)行官的私人飛機(jī)在 2022 年共飛行了 134 次，最短飛行時間僅 6 分鐘。

　　@ElonJet 賬戶創(chuàng)建者杰克·斯威尼(Jack Sweeney)從 2020 年就開始追蹤馬斯克私人飛機(jī)灣流 G650ER 的動態(tài)，并收集各項數(shù)據(jù)，其呼號是 N628TS。不過，這些數(shù)據(jù)并未顯示馬斯克本人是否在飛機(jī)上，也無法顯示是否有其他人在使用這架飛機(jī)。

　　數(shù)據(jù)顯示，馬斯克很可能曾搭乘私人飛機(jī)前往卡塔爾，以觀看去年 12 月份的足球世界杯決賽。這架飛機(jī)還曾飛往巴西、法國、意大利、希臘、挪威、德國和英國。

　　馬斯克私人飛機(jī)在 2022 年 7 月 18 日創(chuàng)下了當(dāng)年的最長飛行紀(jì)錄，從希臘的米科諾斯島飛往美國得克薩斯州的奧斯汀。馬斯克本人很可能在飛機(jī)上，因為兩天前他曾被拍到在希臘現(xiàn)身。

　　這架灣流 G650ER 的最短飛行時間只持續(xù)了大約 6 分鐘。當(dāng)時，它停留在長灘機(jī)場。最有可能的情況是飛機(jī)在重新定位，而不是進(jìn)行實際飛行。數(shù)據(jù)顯示，它最頻繁的目的地包括洛杉磯，以及奧斯汀和布朗斯維爾。

　　去年 12 月，馬斯克曾威脅要起訴斯威尼泄露他的位置信息，稱這讓他兩歲的兒子處于危險之中。斯威尼后來表示，馬斯克的威脅與他追蹤其私人飛機(jī)無關(guān)。

　　斯威尼使用聊天機(jī)器人來收集和發(fā)布公開的飛行數(shù)據(jù)，人們通常可以通過飛機(jī)跟蹤網(wǎng)站 ADS-B Exchange 找到這些數(shù)據(jù)。

　　斯威尼聲稱，如果馬斯克支付他要求的 5 萬美元來關(guān)閉@ElonJet 賬戶，他就可以避免公眾對他的賬戶進(jìn)行審查。與運(yùn)營這架噴氣式飛機(jī)估計每年高達(dá) 260 萬美元的費(fèi)用相比，這只能算九牛一毛。斯威尼還說:“再多支付 5 萬美元隱私保護(hù)費(fèi)也不算什么。”

　　盡管在推特修改 doxxing 政策后，斯威尼的@ElonJet 賬戶被永久禁止使用，但他創(chuàng)建了另一個名為@ElonJetNext 的小號，在 24 小時后就開始發(fā)布相同的數(shù)據(jù)。

　　馬斯克當(dāng)時在推特上寫道:“任何復(fù)制其他人實時位置信息的賬戶都將被封禁，因為這危及到了人身安全，包括發(fā)布帶有實時位置信息的網(wǎng)站鏈接。我們正在對那些支持傷害我家人的人或組織采取法律行動。”

　　斯威尼后來在采訪時表示，自從賬號被禁后，他始終沒有收到馬斯克的消息，但目前并不擔(dān)心馬斯克會采取任何法律行動。

　　灣流 G650ER 在 134 次飛行中可以產(chǎn)生 1895 噸二氧化碳，包括燃料費(fèi)用在內(nèi)的運(yùn)營成本超過 110 萬美元。
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