英特爾的自動駕駛技術公司 Mobileye 已向美國證券交易委員會(SEC)提交 IPO 申請。該公司申請在納斯達克上市，股票代碼為 MBLY。

　　就目前 Mobileye 披露的上市文件來看，公司并未披露發行價等重要信息。但據彭博社，英特爾最初預計 Mobileye 估值為 500 億美元，但后來將其預期下調至 300 億美元左右。

　　Mobileye 由以色列計算機科學家 Amnon shaashua 和 Ziv Aviram 于 1999 年創立，以其 EyeQ 芯片系統(SoC)而聞名，該系統是 Mobileye 駕駛員輔助系統和自動駕駛技術的“大腦”。Mobileye 還使用一種名為“道路體驗管理”(REM)的數據眾包程序，利用搭載 Mobileye 技術的車輛的實時數據構建 3D 地圖。此外，今年早些時候，Mobileye 還發布了 EyeQ Ultra 芯片，Mobileye 稱這是該公司迄今為止最先進的系統。

　　The Verge 報道中稱，雖然 Mobileye 已經向寶馬、日產、大眾和其他主要汽車制造商提供了自動駕駛技術，但公司自己也在嘗試創建自動駕駛車隊，用于送貨和網約車服務。Mobileye 表示，今年將在德國建立自動駕駛出租車服務，并宣布計劃在 2023 年推出無人駕駛送貨服務。Mobileye 目前正在紐約測試自動駕駛汽車。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，早在去年，英特爾就宣布了讓 Mobileye 上市的計劃，當時英特爾 CEO 帕特·蓋爾辛格表示，英特爾將利用從 Mobileye IPO 中募集到的資金建造更多的芯片工廠。據悉，英特爾目前正在俄亥俄州建設一個 200 億美元的芯片制造中心，去年又投資了 200 億美元在亞利桑那州建設芯片制造廠。

　　根據 IPO 文件，英特爾將保留 Mobileye 的大量股份，包括 Mobileye 計劃發行的所有B類股票。

　　Mobileye 擁有 3100 名員工。自成立以來，Mobileye 的收入經歷了顯著的增長。2021 年、2020 年和 2019 年，公司的收入分別為 14 億美元、9.67 億美元和 8.79 億美元，其中，2021 年的收入同比增長 43%。本財年前六個月，該公司實現收入 8.54 億美元，虧損 6700 萬美元，其中，收入較上年同期(7.04 億美元)增長 21%。

　　公司目前的大部分收入都來自公司商業部署的高級駕駛輔助系統(ADAS)解決方案。

　　招股書顯示，截至 2022 年 7 月 2 日，Mobileye 的 ADAS 解決方案已安裝在約 800 款車型中，公司正在與全球 50 多家原始設備制造商積極合作推動 ADAS 解決方案的部署。Mobileye 估計，到 2030 年，公司的 ADAS 解決方案將部署在超過 2.66 億輛汽車中。

　　另據招股書，已有逾 1.17 億輛汽車采用了 Mobileye 的系統級芯片(SoC)。

　　數據顯示，2022 年上半年，Mobileye 的 SoC 出貨量約為 1590 萬片，較 2021 年上半年的約 1440 萬片 SoC 有所增加。2021 年、2020 年和 2019 年，公司分別出貨約 2810 萬片、1970 萬片和 1750 萬片 SoC。
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