2 月 3 日，美國太空探索技術公司 SpaceX 周二從美國得克薩斯州博卡奇卡試射了其星際飛船原型 SN9，成功地將其按計劃送到了大約 10 公里的高度，但 SN9 未能及時擺正自己的姿態，導致在著陸時發生爆炸。

　　13 分鐘完整版!SpaceX SN9 試射升空 10 公里，著陸時爆炸 ：https://v.163.com/static/1/VK0VDQMRT.html

　　SN9 的發射進行得很順利。隨著高度爬升，兩個發動機先后按計劃關閉。最后，在發射大約四分半鐘后達到最大高度時，第三個發動機關閉，星際飛船開始側翻，在長時間俯沖返回地球的過程中，機頭和尾部使用鰭翼來幫助調整和保持方向。

　　當 SN9 接近地面時，至少有一臺發動機重新啟動，火箭試圖按照程序調整自己的姿態，在距離發射臺數百米的地方以尾部先著陸。但其似乎未能即使進行垂直翻轉動作，也不清楚是否有第二臺發動機試圖點火。最終，這枚原型在起飛約六分半鐘后撞向地面發生爆炸。

　　值得慶幸的是，盡管 SN9 與 SN8 同樣著陸失敗，但操作相當準確，安裝在附近發射架上的另一艘星際飛船原型 SN10 沒有受到爆炸的明顯損害。SpaceX 可能在未來幾天對 SN10 進行測試，目前尚不清楚確切試飛時間。但如果及時找出 SN9 著陸失敗的原因并進行糾正，SN10 可能會在本月底之前準備好飛行。

　　這是 SpaceX 星際飛船原型在試飛過程中第二次發生著陸爆炸。2020 年 12 月 9 日，SN8 在美國得克薩斯州進行試飛，其在飛行六分鐘后試圖著陸時因撞擊發生爆炸，瞬間變成一團大火球。

　　按照目前的設想，SpaceX 未來的航天器將由兩部分組成，第一部分為 230 英尺(70 米)高的超重型火箭助推器，可以產生 1600 萬磅(約 7257 噸)的推力，是美國宇航局土星 5 號(Saturn 5)月球火箭的兩倍多。目前，第一級的原型尚未完成。

　　第二級高 160 英尺(近 49 米)，也被稱為星際飛船，將使用六個甲烷-氧氣猛禽發動機，將能夠發射 100 噸的有效載荷到近地軌道。相比之下，SpaceX 的獵鷹重型火箭可以將大約 30 噸有效載荷送入軌道。SpaceX 創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，最終的星際飛船將由 6 臺猛禽發動機提供動力，超重型火箭將擁有大約 30 臺發動機。

　　SpaceX 至少有三個版本的星際飛船設想：第一款用于向地球軌道、月球或火星運送重型有效載荷，第二款用于攜帶推進劑完成軌道加油操作，第三款能夠每次搭載多達 100 名乘客。

　　SN9 原定于 1 月 28 日發射，但在最后一刻由于未獲美國聯邦航空局批準被迫推遲。SpaceX 總裁馬斯克無奈發推回應稱，按照這種規定，人類永遠也到不了火星。

　　據英國天空新聞網 1 月 29 日報道，美國聯邦航空局(FAA)推遲“星艦”的發射后，馬斯克在推特上發文稱，“與有序的航空管理部門不同，FAA 太空部門的監管在結構上存在根本缺陷。他們的規定意味若使用僅有的幾個政府擁有的發射場地，(我們)每年只能進行屈指可數的幾次發射。在這些規則下，人類將永遠到不了火星。”

　　目前，SpaceX 公司的“星艦”測試尚未能獲得完全成功。去年 5 月底，“星艦”SN4 燃料泄漏后爆炸;4 月，另一架原型飛船“星艦”SN3 在用液氮加壓時爆炸。馬斯克將這些失利歸咎于人為因素。不過，在去年 12 月 9 日的高空亞軌道飛行測試中，SN8 成功升空，輸送推進劑，并通過精確的襟翼控制完成著陸翻轉操作，到達著陸點，但在著陸過程中貯箱低壓導致著陸速度高，“著陸很艱難但令人激動。”馬斯克說，“(我們)得到了所有所需數據。”

　　要完善“星艦”，需要不少原型機進行測試。去年 12 月，馬斯克在推特上透露，從 SN1 開始，每一代原型機都會有一點點改進，至少迭代到 SN20，最后實現“星艦”1.0 版本。

　　由 50 米高的“星艦”和 70 米高的超重火箭構成的“星艦”系統是 SpaceX 下一代完全可重復使用運輸系統。每次發射后，超重火箭可返回地面。“星艦”本身也有強大推力，可以靠自己前往火星和月球。該系統將讓把衛星、機組人員和貨物運送到低地球軌道以及月球和火星上成為可能。

　　而在 2 月 1 日，馬斯克表示，“我們將在五年半內登陸火星。我們可以將前往火星所需時間從 6 個月縮短至 1 個月。”
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