特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及亞馬遜首席執行官杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)是目前全球最富有的兩個人。雙方各自領導的衛星互聯網項目近日發生爭執。此前馬斯克和領導的太空探索技術公司 SpaceX 指控貝索斯領導的亞馬遜試圖“遏制衛星互聯網行業的競爭”，周四亞馬遜澄清了自己的立場，強調 SpaceX 不應修改旗下星鏈衛星互聯網項目許可。

　　圖示：當地時間 2 月 4 日，SpaceX 獵鷹 9 號火箭從佛羅里達州發射升空，將 60 顆星鏈衛星送入軌道。

　　本周早些時候，亞馬遜代表與美國聯邦通信委員會(FCC)官員進行了溝通，進一步強調亞馬遜的立場，認為 FCC 不應該批準 SpaceX 提出關于修改星鏈衛星互聯網項目許可的請求。亞馬遜和 SpaceX 均正致力于打造衛星互聯網網絡，向軌道發射數千顆衛星。

　　雖然亞馬遜強調，其“支持運營商修改其系統設計的權利”，但公司辯稱，SpaceX 對星鏈項目提出的修改申請過大，FCC 不能將申請認定這是對項目進行的簡單調整。亞馬遜表示，FCC 應該將關于“星鏈”的修改申請視為一個“新設計的系統”，并將其納入 SpaceX 去年提交申請時公開的更廣泛監管流程。

　　亞馬遜公司法律顧問瑪麗亞·多德森·舒曼(Mariah Dodson Shuman)在給 FCC 的信中寫道：“這樣做將符合委員會保護公眾利益、鼓勵協調合作，并促進競爭的先例。”

　　亞馬遜并不是唯一一家拒絕星鏈項目申請修改許可的公司，衛星運營商 Viasat、SES 和開普勒通信(Kepler Communications)也提出了反對意見。

　　SpaceX 和亞馬遜之間的此番爭執上周就進入公眾視線。馬斯克在 Twitter 上宣稱，他的競爭對手正試圖“束縛星鏈”，并補充稱，亞馬遜的 Kuiper 項目“最少還需要幾年才能投入運營”。雖然亞馬遜尚未宣布其首顆 Kuiper 衛星何時發射，但 FCC 去年對該項目的許可要求，公司必須在六年內將項目中一半的衛星部署到位。這意味著亞馬遜需要在 2026 年 7 月之前部署大約 1600 顆衛星。

　　SpaceX 此前申請將星鏈互聯網衛星項目中第一階段的約 2800 顆衛星移至低于 FCC 許可的軌道運行。到目前為止，FCC 尚未對 SpaceX 的申請做出決定，但該機構上月批準公司一個較小的申請，即在低于原計劃高度的軌道部署 10 顆衛星。

　　亞馬遜對 SpaceX 修改原項目許可的擔憂主要集中在安全和干擾問題上。該公司稱，星鏈項目的調整“將顯著增加對 Kuiper 和其他衛星系統的干擾”，同時也使星鏈“更容易受到 Kuiper 和其他系統的干擾”。

　　SpaceX 公司高管大衛·戈德曼(David Goldman)今年 1 月份告知 FCC，調整后的星鏈系統將“能夠在不顯著增加干擾的情況下獲得低軌道運行的優勢。”此外戈德曼強調，亞馬遜已經專門為“反對 SpaceX 開了 30 次會議”，但“沒有一次會議討論自己的系統”，他認為這是一種遏制競爭的企圖。

　　但是，盡管 SpaceX 認為亞馬遜和其他公司“聲稱有干擾是……雞蛋里面挑骨頭”，但亞馬遜 Kuiper 項目的舒曼稱，SpaceX 在分析中“遺漏”了比較數據。舒曼說，數據顯示星鏈項目的調整將“增加對 Kuiper 衛星地面站”的干擾。

　　兩家公司的衛星互聯網項目都有著雄心壯志。亞馬遜和 SpaceX 公司均表示，其衛星互聯網的建設成本將達到 100 億美元左右，甚至會更多。SpaceX 領導層此前曾估計，星鏈項目每年可以帶來高達 300 億美元的收入，是其火箭業務年收入的 10 倍以上。
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