7 月 4 日，據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉已經在中國啟動了電動皮卡 CyberTruck 預訂服務，每輛訂金 1000 元。對于特斯拉來說，中國市場正變得越來越重要。

　　CyberTruck 于去年 11 月在美國加州霍桑的特斯拉設計中心亮相，預計要到 2022 年末才能投入生產。但這并沒有阻止數以千計的美國消費者為這輛卡車支付 100 美元的可退還押金。

　　特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾經宣布，在發布 CyberTruck 后的幾周內就收到了超過 25 萬輛 CyberTruck 訂單。雖然特斯拉停止更新預訂記錄，但其他眾包估計，在發布幾個月后，這款電動卡車預訂總數在 45 萬至 50 萬輛之間。

　　有消息人士表示，特斯拉 CyberTruck 的預購已經在幫助提振銷售。特斯拉員工表示，他們看到有數量驚人的潛在顧客被這款電動皮卡所吸引。上個月，另一項估計顯示，CyberTruck 的預訂量超過 65 萬輛，

　　現在，特斯拉開始測試中國消費者的潛在興趣，啟動了在中國的 CyberTruck 預訂，訂金為 1000 元人民幣(約合 141 美元)，較美國的 100 美元略高。此外，預訂者還可以 6.4 萬元(約合 9000 美元)的價格鎖定完全自動駕駛功能包，該功能包在美國售價 8000 美元。

　　目前還無法預測在中國和美國，這些預定中有多少會轉化為實際銷售。這需要一年多的時間才能有答案，特斯拉甚至還沒有最終決定在哪里制造這款車。

　　馬斯克在 3 月份的推特上表示，特斯拉正在物色廠址，該工廠將用于為東海岸市場生產 Model Y 跨界車以及 CyberTruck。當時，馬斯克表示，工廠將設在美國中部。

　　最初，特斯拉著眼于納什維爾，并一直在與那里的官員進行談判。自那以后，該公司將注意力轉向了奧斯汀和塔爾薩。奧斯汀的談判進展迅速，工廠似乎很可能最終設在城外的某個地方。不過塔爾薩官員很快指出，與特斯拉的談判也在繼續進行。

　　特斯拉表示，將提供三款 CyberTruck。最便宜的版本是單電機和后輪驅動型號，售價 39900 美元，拖曳能力為 3400 公斤，續航里程超過 400 公里。第二個版本將是雙電機四輪驅動，拖曳能力超過 4536 公斤，續航近 500 公里，售價為 49900 美元。第三個版本將采用三電機和全輪驅動涉及，拖曳能力為 6350 公斤，電池續航里程超過 800 公里，售價為 69900 美元。

　　中國的汽車市場規模非常大，每年的皮卡銷量超過 40 萬輛。特斯拉可能有機會通過 CyberTruck 擴大這個市場，這對其他市場的非卡車買家也有很大吸引力。隨著新一輪本地化生產的推動，特斯拉也可能尋求在中國建立當地 CyberTruck 生產設施。

　　與此同時，馬斯克還在美國當地時間周五表示，特斯拉將在今年晚些時候嘗試使用 CyberTruck 進行一次越野旅行。如果能夠成行，這可能會突顯出 CyberTruck 作為公路旅行工具的優勢。

　　馬斯克的聲明是對特斯拉發燒友邁克爾·霍奇斯(Michael Hodges)請求的回應，后者表示，東海岸也需要一睹這款電動鋼鐵怪物的風采。畢竟，到目前為止，西海岸幾乎成了 CyberTruck 的專屬游樂場，最近這款車在加州洛杉磯的彼得森汽車博物館展出。

　　馬斯克對這一請求做出積極回應，他在推文中稱：“當然，我們的目標是在今年晚些時候用 CyberTruck 進行一次越野旅行。”

　　盡管到目前為止，CyberTruck 的目擊和道路測試似乎都集中在西海岸，但事實證明，這款車在美國相當受歡迎。有鑒于此，駕駛 CyberTruck 進行越野公路旅行絕對是個好主意，因為這將使特斯拉的全電動皮卡能夠訪問可能會面臨競爭的地區，比如德克薩斯州，那里被視為皮卡之鄉。

　　特斯拉 CyberTruck 實際上非常適合長途旅行，至少在設計和規格方面是這樣。這款電動卡車的續航里程超過 800 公里，是特斯拉僅次于下一代跑車、續航里程最長的電動車輛之一。資深脫口秀主持人杰伊·雷諾(Jay Leno)試駕后表示，它的洞穴般的客艙也非常舒適。

　　有趣的是，這實際上并不是首次有人提出利用 Cybertruck 進行公路旅行。今年早些時候，旨在評估全電動皮卡性能的陸上探險隊 Cyberland Bound 也曾發起類似提議。該項目旨在帶領 Cybertruck 車隊穿越泛美小徑(TransAmerica Trail)，它將沿著越野路線前進，讓參與者真正體驗 Cybertruck 的極限。.
　　（邯鄲建站）