據“中國探月工程”微信公眾號消息，伴隨著月球背面新一輪的曙光，在月球“沉睡”的嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于 5 月 17 日 3 時 25 分和 16 日 11 時 53 分，結束了寒冷且漫長的月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來了第 18 月晝工作期。今天也正是嫦娥四號著陸月球背面的第 500 個地球日。

　　500 天“主要成績”：

　　“玉兔二號”月球車累計行駛里程 447.68 米，目前距著陸器 292 米，期間實施了巖石探測、車轍探測、撞擊坑探測等科學探測試驗。

　　利用測月雷達就位探測數據，首次揭示了月球背面著陸區域地下 40 米深度內的地質分層結構，闡述了其物質組分與演化機制。

　　利用紅外成像光譜儀的就位光譜探測數據，成功揭示了月球背面的物質組成，驗證了月幔富含橄欖石，加深了人類對月球形成與演化的認識。

　　利用中性原子探測儀對月表環境能量中性原子的探測數據，得到了能量中性粒子在月球表面通量能譜，證實了能量中性粒子的能量與入射太陽風的速度有很強的相關性。

　　中國航天是個團結互助的大家庭，協同攻堅更是探月精神的重要內容。為滿足首次火星探測天問一號任務要求，需對地面通信測控設施進行適應性改造。為此，本月晝期間嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車將開展原地探測，等待下一階段指令。

　　基于第 17 月晝 LET01704 點全景相機拼接影像、DOM 影像等數據情況，在“玉兔二號”月球車當前位置西南方向距離 3 米處，發現一直徑約為 1.3 米、深度不超過 20 厘米的小坑，小坑的中央及東南方向，存在反射率較高的物質，同周圍月壤的亮度有明顯區別。待通信資源恢復后，“玉兔二號”月球車搭載的紅外成像光譜儀將對該小坑的特定區域進行探測，敬請期待。
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