2月4日消息，據(jù)國外媒體報道，美國時間周一，特斯拉股價收盤于780美元，較上一交易日上漲了19.89%，市值增加了逾230億美元，總市值超1400億美元。
特斯拉股價大漲，得益于其超級工廠實現(xiàn)盈利的時間早于預(yù)期，以及一系列其它利好消息。
對于埃隆·馬斯克（ElonMusk）及特斯拉來說，股價上漲并不意外。今年以來，隨著特斯拉取得了一個又一個的成功，該公司股價在22個交易日中，已有15個交易日實現(xiàn)上漲，累計漲幅超過350美元。今年到目前為止，特斯拉期待已久的上海工廠如期開設(shè)；發(fā)布了爆炸性的季度業(yè)績，包括近六年內(nèi)第四次實現(xiàn)盈利；加速了ModelY電動車的交付；承諾今年交付的電動車數(shù)量將比去年增長35%。
這些進展，刺激了特斯拉股價新一輪的漲勢，甚至連全球?qū)跔畈《韭拥膿?dān)憂也未能減弱其勢頭。今年1月，特斯拉股價飆升了86%，市值超過了大眾汽車。到目前為止，特斯拉股價今年的漲幅已經(jīng)超過了去年同期的26%。
證券公司W(wǎng)edbushSecuritie分析師丹·艾維斯(DanIves)預(yù)計特斯拉股價將達(dá)到每股1000美元，他在研究報道中寫道：“特斯拉上周發(fā)布的財報和業(yè)績預(yù)測，完成了‘歷史書般的回歸故事’，結(jié)束了去年4月的黑暗日子。”他認(rèn)為，“到2020年及以后，全球電動汽車需求將出現(xiàn)明顯的拐點，特斯拉將引領(lǐng)這一潮流。”
日本松下公司與特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州合資興辦了一家電池廠，松下公司周一宣布，在截至去年12月31日的這一財季，該公司實現(xiàn)了盈利，較此前預(yù)期整整提前了一個季度。周一，松下公司首席財務(wù)官梅田博和(HirokazuUmeda)在東京對記者表示，特斯拉電動汽車產(chǎn)量的迅速增長，幫助該公司實現(xiàn)了盈利，但他拒絕透露具體數(shù)字。
與此同時，特斯拉為了擴大電池供應(yīng)，與中國電池制造商寧德時代簽訂了一份為期兩年的合同，后者將于今年7月開始為特斯拉供應(yīng)電池。
美國時間周一，投行ArgusResearch分析師比爾·塞萊斯基(BillSelesky)將特斯拉目標(biāo)股價從，556美元上調(diào)至808美元，以反映特斯拉從現(xiàn)有ModelS及ModelX獲得的營收增長，以及最新款Model3的強勁需求。在特斯拉去年第四季度的電動汽車產(chǎn)量中，Model3占80%以上。
塞萊斯基在研究報告中寫道：“盡管特斯拉過去曾出現(xiàn)過生產(chǎn)延遲、零部件短缺、勞動力成本超支等困難，但我們預(yù)計特斯拉將受益于其在電動汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位，并在2020年及以后提高業(yè)績。”這位分析師重申給予特斯拉“買入”評級。
上周末，方舟投資管理公司(ARKInvestmentManagement)創(chuàng)始人凱瑟琳·伍德(CatherineWood)在接受采訪時表示，目前，特斯拉股價仍然“被嚴(yán)重低估”。根據(jù)該公司1月31日發(fā)布的最新研究報告，預(yù)計2024年特斯拉股價將達(dá)到7000美元，較當(dāng)前股價上漲約10倍。
此外，根據(jù)今天早些時候的一份監(jiān)管文件，特斯拉僅次于馬斯克的最大外部股東、蘇格蘭投資公司貝利吉福德(BaillieGifford)增持了特斯拉的股份。貝利·吉福德目前持有特斯拉7.67%的股份，高于此前的7.46%。
特斯拉的市值目前在1406億美元左右，讓通用、福特甚至大眾等老牌汽車制造商的市值相形見絀。它現(xiàn)在是世界第二大汽車制造商，僅次于豐田汽車公司，后者市值約2270億美元。
值得警惕的是，以納斯達(dá)克100指數(shù)（Nasdaq100StockIndex）平均市盈率28倍為參考，要證明特斯拉目前的市值是合理的，它每年需要實現(xiàn)大約49億美元的利潤。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，特斯拉上周宣布2019年調(diào)整后凈虧損約7.44億美元。雖然分析師預(yù)計特斯拉今年將實現(xiàn)盈利，但他們預(yù)計其凈利潤約為14.2億美元。
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