最近，美國宇航局的一份審計報告顯示，在美國宇航局委托波音和 SpaceX 公司研制載人飛船的項目中，波音的擔(dān)任運(yùn)送成本比 SpaceX 高出了六成，另外波音還獲得了額外近 3 億美元的資金。據(jù)外媒最新消息，SpaceX 掌門人馬斯克對于這份報告做出了回應(yīng)，外媒認(rèn)為，有關(guān)私營公司載人航天服務(wù)應(yīng)該收取多少費用的爭論可能正在醞釀之中。

　　據(jù)國外媒體報道，美國宇航局審計和監(jiān)察負(fù)責(zé)人本周在報告中披露，該局已經(jīng)為波音公司的載人航天項目額外撥款 2.872 億美元，但是 SpaceX 公司并沒有獲得這筆資金。

　　目前，美國宇航局正在委托波音和 SpaceX 公司研發(fā)載人飛船，以便能夠把宇航員送到國際空間站。在美國航天飛機(jī)計劃停止之后，美國一直在使用俄羅斯公司的服務(wù)，利用聯(lián)盟號飛船執(zhí)行宇航員運(yùn)送任務(wù)。如果波音和 SpaceX 的開發(fā)目標(biāo)完成，美國將會減少對俄羅斯公司的依賴。

　　根據(jù)周四發(fā)布的審計報告，在把宇航員送到國際空間站的服務(wù)上，美國宇航局將向波音公司支付每座位 9000 萬美元的費用，但是 SpaceX 公司的單座成本僅為 5500 萬美元，波音的單座成本比 SpaceX 公司高出了六成，甚至比俄羅斯公司目前收取的單人運(yùn)送價格高出約 1000 萬美元。

　　馬斯克在推特網(wǎng)站對于相關(guān)報道進(jìn)行了回應(yīng)，“這樣做似乎不對。這意味著波音公司為同樣的事情得到了更多回報，這是不公平的。”

　　從報告來看，美國宇航局并未給 SpaceX 和波音公司相同的待遇，除了單人成本差異巨大之外，波音公司還獲得了公開合同之外的額外資金，SpaceX 則沒有這一機(jī)會。

　　對于這份審計報告，SpaceX 沒有直接正面回答，該公司表示：“對我們公司來說，沒有什么比載人航天更重要的了，我們期待從明年初開始讓美國宇航局的宇航員安全往返國際空間站。”

　　目前，波音和 SpaceX 各自的載人飛船項目都出現(xiàn)了推遲的問題。據(jù)國外媒體報道，美國宇航局正在考慮使用俄羅斯聯(lián)盟號飛船，執(zhí)行明年秋季和 2021 年春季的宇航員運(yùn)送任務(wù)，即新增加兩個座位的預(yù)定(單座價格為 8000 萬美元)。

　　迄今為止，美國宇航局已經(jīng)在俄羅斯載人飛船上花費了 39 億美元，一共運(yùn)送 70 名宇航員。

　　波音發(fā)言人約書亞·巴雷特在一封電子郵件中表示，宇航局向波音公司支付的 2.872 億美元額外資金是“公平和公開談判”的結(jié)果。他說，波音公司在該項目中承擔(dān)了“明顯更大的前期財務(wù)風(fēng)險”，這筆款項有助于確保美國宇航局擁有調(diào)整發(fā)射日期的靈活性。

　　美國宇航局認(rèn)為波音公司的定價“代表了任務(wù)的適當(dāng)價值”，美國宇航局相關(guān)負(fù)責(zé)人肯·鮑爾森(Ken Bowersox)表示，沒有證據(jù)支持審計報告的結(jié)論，即波音本來可以接受更少的合同價格。

　　上述審計報告還稱，美國宇航局支付額外的資金，主要是擔(dān)心波音公司可能會取消載人飛船項目，而宇航局希望有兩家公司互為備份。

　　對此，美國宇航局回復(fù)稱，該機(jī)構(gòu)沒有將服務(wù)價格建立在波音可能退出該項目的基礎(chǔ)上。波音公司發(fā)言人巴雷特說，波音公司仍然“完全致力于”該計劃，并對其載人飛船 CST-100“星際飛機(jī)”項目進(jìn)行了“重大投資”。

　　波音公司計劃于 12 月 17 日首次載人飛船試飛，目標(biāo)是國際空間站。SpaceX 公司于 2019 年 3 月完成了第一次沒有實際載人的的試飛，順利和國際空間站對接，SpaceX 正在努力獲得載人飛船認(rèn)證，以便在明年初把宇航員送到國際空間站。

　　截至 8 月，美國宇航局已為載人航天項目支出 55 億美元。該項目于 2014 年 9 月授予波音公司和 SpaceX 公司，合同價值總計 68 億美元。每家公司需要進(jìn)行六次美國宇航局的運(yùn)送任務(wù)。預(yù)計到 2024 年總共運(yùn)送 48 名宇航員。

　　在公布合同時，波音公司 42 億美元的合同價格已經(jīng)比美國宇航局給 SpaceX 公司的多了 16 億美元，這些價格基于兩家公司的競標(biāo)意愿。

　　上述審計報告指出，兩家公司在開發(fā)載人飛船方面都經(jīng)歷了兩年多的延誤。

　　即使在美國公司的載人飛船投入使用后，美國宇航局官員也表示，根據(jù)宇航員運(yùn)送任務(wù)需要，他們預(yù)計將繼續(xù)使用俄羅斯聯(lián)盟號飛船，另外也會讓俄羅斯宇航員乘坐波音和 SpaceX 的飛船。

　　需要指出的是，美國宇航局把國際空間站的人員運(yùn)送任務(wù)外包給了波音和 SpaceX 公司，他們正在研發(fā)更先進(jìn)、更復(fù)雜的載人飛船獵戶座項目，要實現(xiàn)人類再次登月和登陸火星的宏大目標(biāo)。
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